Kari Riutta on merihistorian tuntija sekä Turun satamakapteeni.
Juha Vainion Albatrossi ja Tornator
Viime kirjoituksessani mainitsin mm. valtamerirahtialus ms. Selandian, jonka ohimennen huomautin olleen 1930-luvulla suomalaisomistuksessa Tornator-nimisenä. Tämän jälkeen eräs lukijoista tieduste... Lue lisää »
Föri - maan vanhin ammattikulkuneuvo
Nykyinen Föri aloitti liikenteen jäiden lähdettyä 28.4.1904, joskin se oli valmistunut jo edellisenä syksynä Turussa Chrichton-Vulcanin telakalla. Jo 105 vuotta kaikkien turkulaisten tuntema lautt... Lue lisää »
Mauno Koiviston aika Turun satamassa
Jos kysytään Turun sataman kuuluisinta miestä, yleisin vastaus lienee presidentti Mauno Koivisto, joka työskenteli satamassa vuosina 1949 - 1951. Senkin jälkeen hän haastatteli satamamiehiä väitös... Lue lisää »
Nolla-Boresta autolauttojen aikaan
Tänä päivänä noin 80 prosenttia Turun sataman liikenteestä kulkee lauttalaivoissa pyörillä sisään ja ulos. Tätä ro-ro-järjestelmää (eng. roll-on, roll-off) ei kuitenkaan Suomessa käytetty vielä 19... Lue lisää »
Kunnollisen kelirikkoveneen puute kiusasi Turun satamaluotseja 1960-luvulle asti. Kunnon jäätalvena Pikisaaren luotsiasemalta pääsi kävellen laivarännin varteen, mutta ongelmana oli kelirikkokausi... Lue lisää »
Seuraava » 1 2