Insinöörit ratkomaan Myllysillan kohtaloa
10.03.2010 10:35
Teija Uitto
Myllysillan painuminen on hidastunut merkittävästi viikonvaihteen jälkeen. Rakennuttamispäällikkö Kimmo Laula kiinteistöliikelaitokselta kertoo, että painumista on tapahtunut noin yhden millimetrin verran tunnissa. Mitään varmaa sillan kohtalosta ei silti voida vielä sanoa:
– Mittauksia jatketaan koko ajan, vaikka painuminen pysähtyisikin, Laula kertoo.
Apulaiskaupunginjohtaja Jarkko Virtanen kertoo, että tekninen ryhmä tekee selvityksiä tällä viikolla.
–Ensi viikolla pystytään tekemään kiinteistöliikelaitoksen johtokunnalle esitys, hän arvioi tiistai-aamupäivän tietojen varassa. Painuman syyn selvittämiseksi sillan rakenteita kaikuluodataan. Luotausten tekeminen aloitetaan torstaina. Sillan korjaussuunnitelman 80-luvulla laatineet konsultit arvioivat myös sillan stabiliteettia.
– Tutkimukset tehdään huolellisesti. Mistään viikosta tämä ei nyt ole kiinni, jotta ratkaisuja ei lähdetä tekemään liian pienillä lähtötiedoilla, Laula korostaa.
Vaihtoehtoja on käytännössä yhä kaksi: Myllysilta voidaan korjata tai purkaa ja korvata uudella sillalla. Virtanen vakuuttaa, että investointirahat riittävät, on ratkaisu sitten lopulta mikä tahansa. Turun kaupungilla on oma vahinkorahasto, jonka käyttämisestä päättää Turun kaupunginhallitus. Rahaston pääoma riittää sillan korjaamiseen tai uusimiseen, silti Virtanen sanoo, että myös investointirahojen kohdentamista uudelleen voidaan harkita.
Mitä hankkeita sitten voitaisiin lykätä?
– Siihen on aivan liian aikaista sanoa mitään. Tämäntyyppiset vastaukset voi antaa aikaisintaan kuukauden päästä.
Telakan tarjous otetaan vakavasti
STX Finlandin toimitusjohtaja Martin Landtman kiirehti maanantaina julkisuudessa ehdottamaan, että Myllysillan korvaava uusi teräsrakenteinen silta voitaisiin rakentaa Turun telakalla. Apulaiskaupunginjohtaja Jarkko Virtanen pitää ehdotusta varteenotettavana vaihtoehtona.
–Se on yksi ihan varteenotettava vaihtoehto, mutta varmasti kaikki vaihtoehdot kartoitetaan. Telakan työllisyyskysymys painaa kuitenkin vaakakupissa, sillä tätä hanketta ei tarvitse normaaliin tapaan kilpailuttaa.
– Kokonaisharkinnassa on otettava huomioon myös rakennekysymykset sekä kaupunkikuvalliset seikat, jotka poliittisessa päätöksenteossa varmasti nousevat esille.
Virtanen korostaa kuitenkin, että ensin on tutkittava, tarvitaanko edes uutta siltaa.
Liikennejärjestelyt toimineet hyvin
Turun kaupunki sai julkisuudessa myös toisen mielenkiintoisen tarjouksen Myllysiltaan liittyen. Alfons Håkans -yhtiö tarjosi Turun käyttöön jättikokoista ponttonia, joka voisi toimia väliaikaissiltana Aurajoen yli.
Virtanen ei usko, että ponttonisiltaa tarvitaan.
–Tällä hetkellä tuntuu, että liikenne toimii poikkeusjärjestelyin aivan hyvin. Akuuttia tarvetta ponttonisillalle ei näyttäisi olevan.
Liikennejärjestelyitä muutettiin vielä tiistaina. Satamasta Linnankatua tuleva liikenne ohjataan keskustaan reittiä Linnankatu – Sairashuoneenkatu – Eerikinkatu.
