Turun satamassa varaudutaan tulevina vuosina aiempaa suurempiin matkustajamääriin. Vaikka matkustajamäärä viime vuonna notkahti, odotetaan uuden Viking Linen aluksen nostavan volyymia. Uuden aluksen tulo näkyy myös laivayhtiön terminaalilaajennuksena ja laituriuudistuksena.
– Sataman osalta suurin yksittäinen investointi laiturihankkeessa on hydraulinen peräporttiramppi, josta kysytään nyt urakkatarjouksia. Investointi on 2–3 miljoonan luokkaa, toteaa sataman hallintojohtaja Jarmo Koskinen.
Sataman kasvu pysähtyi kesällä
Turun sataman tavaraliikenne väheni viime vuonna 6,5 prosenttia vuodesta 2010. Ruotsin matkustaja-autolauttaliikenteen rahtimäärä kasvoi 4,3 prosenttia, mutta matkustajamäärässä oli laskua 2,4 prosenttia. Sataman liikeylijäämä kuitenkin kasvoi 0,2 miljoonalla eurolla 6,4 miljoonaan euroon.
Vuoden 2012 talousnäkymät ovat satamalla edelleen epävarmat ja selkeää muutosta tavaraliikenteeseen odotetaan vasta syksyksi.
– Hidasta parantumista on näkyvissä, mutta samanlaista kasvua ei tule kuin viime vuoden keväällä. Kokonaisliikenne tulee olemaan hyvin lähellä viime vuoden tasoa, arvioi sataman toimitusjohtaja Christian Ramberg.
Uudistukset tuovat muutoksia myös alueen liikennejärjestelyihin. Autojen osalta ajojärjestelyt muuttuvat siten, että laivalta poistuvat autot ajavat jo loppuvuodesta Forum Marinumin kautta. Näin uuden, isomman laivan tyhjennys ajoneuvoista kyetään hoitamaan yhtä tehokkaasti kuin nyt.
Liikennejärjestelyt ulottuvat myös Vallihaudan- ja Linnankadun risteykseen, jonne on tulossa liikennevalot. Toisen poikkakadun risteykseen taas on saamassa kiertoliittymän. Pidemmällä aikavälillä tarkoitus on myös kehittää alueen kevyenliikenteen järjestelyjä. Esimerkiksi pyörätietä ollaan tuomassa Forum Marinumilta Juhana Herttuan puistokadulle.
Satama valmistautuu myös pysäköintitalon rakentamiseen Toisen Linjan varteen. Tavoitteena on, että 4-5-kerroksisessa rakennuksessa olisi reilu 400 paikkaa. Näin osa satama-alueen 700:sta maanpäällisestä parkkipaikasta saataisiin muuhun käyttöön.
– Maaliskuun alussa tehdään varmasti esitys siitä, miten hankkeen rahoitus ratkaistaisiin. Kiinteistöleasing on todennäköisin vaihtoehto, Koskinen arvelee.
Parkkitalon osalta puhutaan arviolta seitsemän miljoonan kustannuksista. Rakennus voisi olla valmis kesällä 2013.